Sportlich,… sportlich: hört man selten, oder eigentlich nie, wenn es um eine Harley Davidson geht. Die Harley-Philosophie lebt vom ruhigen Takt der Big-Twins. Für Sportlichkeit war selten Platz, wozu auch…
Zwar verkauft sich eine Harley bei den Liebhabern der amerikanischen Motorradreinkultur noch immer wie von selbst, doch so langsam ist auch in der „Neuen Welt“ der Markt gesättigt. Aber es gibt ja noch Europa.
Klar, auch in der „Alten Welt“ hat Harley Davidson schon lange Fuß gefasst. Aber hier stellt sich das Problem, dass eine neue Harley im alten Stil kaum jemanden hinter dem Ofen hervor lockt und die alten europäischen „Harley-Veteranen“ auch nicht jünger werden.
Will man also in Europa zu neuen Ufern aufbrechen, muss auch ein neues Bike her, und vor allem ein sportliches.
Die Harley Davidson XR 1200 ist speziell für Europa entwickelt worden
Die XR versucht den Spagat zwischen amerikanischer Motorradtradition und europäischem Sportsgeist. Sie sieht noch aus wie eine Harley und klingt auch so.
Und auch wenn Harley eigentlich nicht gerade für beste Kurvenlage bekannt ist, so geht die XR 1200 doch recht dynamisch in die Kurven und bietet dank guter Schräglagenfreiheit jedem, der es versteht, mit Motorrädern umzugehen, eine Menge Fahrspaß. [...mehr]
Ein Zweizylinder…. ist ja ganz was neues. Aber dieser erste Eindruck täuscht. Wie ein V2 fühlt sich die Aprilia SL 750 nun wahrlich nicht an. Der neue Star der Mittelklasse ist für Aprilia eine Premiere und polarisiert wie eine Goldwing ohne Mikrowelle.
Scherz beiseite… Doch was des einen Leid ist des anderen Freud. Dank Ride-by-Wire-Technik spart das Motorrad nicht nur Sprit, sondern entbehrt auch jedem ungezügelten Temperaments.
Eingefleischte V2-Fans werden das Anrucken des Zweizylinders beim hastigen Zug am Gasgriff vermissen, denn sowohl beim Öffnen, als auch beim Schließen kanalisiert die Aprilia SL 750 Shiver ihre Kraft kontinuierlich und sanft.
Wer aber nicht zu den V2-Traditionalisten oder zu jenen gehört, die jeden Atemzug des Motors spüren wollen, für den ist die Aprilia SL 750 Shiver ein wahrer Hochgenuss. Nichts ist mehr zu spüren vom Image des ruppigen und ruckeligen Zweizylinders. [...mehr]
Es müssen nicht immer die Gebirge Südamerikas oder Australien sein. Beinahe direkt vor unserer Haustür liegt Kroatien und bietet fast alles, was man auch in Übersee findet, naja bis auf Kängurus und Kondore vielleicht.
Mit seinen schmalen Pfaden, einsamen Naturkulissen, beeindruckenden Schluchten und umwerfenden Buchten an den Küsten der Adria ist Kroatien ein wahres Kleinod der Mittelgebirgslandschaften Europas.
Genau das richtige für Motorradtouren mit der Enduro. Fahrer von „großen“ Maschinen kommen zwar auch auf ihre Kosten, jedoch erweisen sich dann manche verschlungenen Pfade als unendlich mühsam, will man auf rutschigen Schotterpisten sein 250-Kilo-Bike unter Kontrolle halten. [...mehr]
Für die einen ist die Marke Motorradkultur in Reinform, für die anderen nur ein Haufen rostender amerikanischer Schrott mit veralteter Technik. Doch wie man es dreht und wendet, im Guten wie im Schlechten, Harley Davidson ist legendär…. nicht mehr und nicht weniger.
Dementsprechend sind Harleytreffen besondere Ereignisse der Zelebrierung amerikanischer Motorrad- und Lebenskultur. Wer einmal Harley-Fahrer war, bleibt es ein Leben lang.
Und so ziehen Harleytreffen immer ein riesiges Publikum, aus Fans, Überzeugungstätern und Schaulustigen an. Ob man sie nun mag oder nicht, die knatternden Kisten, die Show ist immer einen Besuch wert.
Vom 8. bis zum 10. Mai 2009 finden die „Harley Days“ zum ersten Mal in Wien und zum zweiten Mal in Österreich statt. Die Harley-Welt ist nun nicht gerade arm an Großevents aber anscheinend ist noch Raum für mehr. In bester Lage wird sich die europäische Harley-Gemeinschaft in einer der Kulturhauptstädte des alten Kontinents treffen. [...mehr]
Garmini stellt dieses Jahr ein weiteres, speziell auf die Bedürfnisse von Motorradfahrern abgestimmtes, Navigationsgerät vor. Der Nachfolger des Zümo 550 ist robust, flach und herrlich breit.
Ganze 4,3 Zoll ist das Widescreen-Display breit. Doch, da es im Vergleich zum Vorgänger wesentlich schlanker und flacher ist, wirkt es längst nicht so überdimensioniert, wie man anfangs annehmen darf.
Das breite Display bieten viel Platz. Extra große Bedienfelder auf dem Touchscreen erleichtern die Navigation mit behandschuhten Händen ungemein und auch die Position der anderen Steuerelemente auf der linken Geräteseite sorgt dafür, dass der Fahrer immer die richtige Hand am Lenker halten kann.
Das Zümo 660 ist nicht nur ausgesprochen robust, es ist auch der IEC 529 IPX-Norm entsprechend wasserdicht. Das Gerät bietet alle Funktionen, die auch schon von anderen Modellen der Nüvi-Serie bekannt sind. Ein Fahrspurassistent leitet frühzeitig auf die richtige Abbiegespur um, Verkehrszeichen, Kreuzungen und Richtungspfeile werden fotorealistisch dargestellt und in ausgewählten Städten werden die wichtigsten Gebäude dreidimensional abgebildet. [...mehr]
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hab vor mir so eine süße...