Der spanische Traditionshersteller unterwirft sich mit der Derbi 125 GPR Racing dem Ruf der Zeit – und der fordert nicht nach einem knatterndem, stinkendem 125er Zweitakter, sondern auch einem einem modernerem Viertakt-Motor. So besteht die Derbi GPR nun auch die strengere Abgasuntersuchung.
Im Gegensatz zu ihrem ruhmreichen Vorgänger, der GRP 125 Racing mit doch recht antiquiertem Piaggio-Zweitaktmotor, verfügt die aktuelle Derbi GPR 125 Racing 4T 4V über einen wassergekühlten Yamaha-Viertakter. Der zeigt sich auch als erheblich drehfreudiger, liegt doch die maximale Leistung von 15 PS nun bei 9250 U/min an. Die wird über ein Sechsgang-Getriebe weitergegeben und auf Wunsch vorn von einer 300 mm-Scheibenbremse mit Radialbremssattel eliminiert. Hinten tut eine 218er-Scheibe mit Schwimmsattel ihren Dienst. [...mehr]
Auch der Motorradmarkt ist 2009 nicht von der Wirtschaftskrise verschont geblieben. Auch wenn zum Saisonstart ein zeitweise ein leichter Bergauf-Trend in Sicht war, hat der Motorradmarkt insgesamt einen deutlichen Rückgang an Neuzulassungen zu verzeichnen.
Der Top-Seller auf dem Motorradmarkt ist auch im Jahr 2009 wieder die BMW R 1200 GS. Insgesamt ging der Motorradmarkt 2009 um rund 22 Prozent zurück.
Motorradmarkt – Neuzulassungen und Verkaufszahlen
Auf dem Motorradmarkt ging es Anfang des Jahres noch bergab mit Neuzulassungen. Im Januar brachen die Neuzulassungen um 44 Prozent ein. Im Februar betrug das Minus noch 7,6 Prozent. Neben den Zulassungszahlen für Motorräder brachen im Januar auch die Verkaufszahlen für Roller und Leichtkrafträder stark ein.
Im März verzeichnete der Motorradmarkt immerhin nur noch ein Minus von 2,15 Prozent. Insgesamt liegen die Zulassungs- und Verkaufszahlen des Motorradmarkts 2009 deutlich hinter den des Vorjahres zurück. Im Vergleich zum Oktober 2008 gingen die von 7127 Neuzulassungen auf 5551 Verkäufe im Oktober 2009 zurück. Der Motorradmarkt der Krafträder geht mit einem Minus von rund 11,22 Prozent ins neue Jahr.
Motorradmarkt – die meistverkauften Motorräder
Insgesamt ist bei den Motorrad-Herstellern die Finanz- und Wirtschaftskrise deutlich zu erkennen. Die Produktionszahlen gingen stark zurück. Für den Motorradmarkt wurden im Oktober 2009 51.018 Zweiräder gebaut, was einem Minus von 57, 5 Prozent zum Oktober 2008 entspricht. Kawasaki, zum Beispiel, hat seine Produktion im Oktober um 62,6 Prozent zurückgefahren.
Der Bestseller auf dem Motorradmarkt ist nach Angaben des Industrieverbandes Motorrad (IVM) die BMW R 1200 GS. Auf dem zweiten Platz liegt die CBF 600 S von Honda, auf dem dritten die Kawasaki ER-6n. Unter den Rollern behauptete sich auf dem Motorradmarkt 2009 weiterhin der Piaggio MP3-400, gefolgt von der Vespa GTS-300 Super und der Vespa GTS 250. Yamaha verkaufte mit der YZF-R 125 und der WR 125 im Oktober die meisten Leichtkrafträder. Auf Platz drei kam die Honda CBF 125 M. [...mehr]
Die Harley Dyna Wide Glide ist wie alle Dynas optisch einfach von den Softail-Modellen zu unterscheiden, da die Federung vom Hinterrad zwei klassischen Federbeinen obliegt. Die Bezeichnung „Dyna“ steht nicht ohne Grund für dynamisch.
Entgegen dem Namen ist die Dyna Wide Glide ein fetter Klops im Harley Davidson-Portfolio: Satte 310 Kg bringt sie mit 17,3 l vollgetankt auf die Waage. Dennoch fährt sie sich unerwartet flott und macht ihrer Bezeichnung damit alle Ehre. Auch die niedrige Sitzhöhe von nur 68 cm (unbelastet) trägt ihren Teil zur Schwerpunktsenkung bei. Die Vorderbremse und der Soziusplatz sind allerdings zu beanstandende Harley-Teile: Erstere greift zu schwach, letztere ist viel zu klein ausgefallen. Auch der Klang vom Motorrad-Auspuff der Harley Glide, der der Harley Davidson Fat Bob entnommen wurde, erweist sich als sehr verbesserungswürdig. [...mehr]
Hat man keinen Platz in der Garage oder verfügt über gar keine und kommt auch nicht an einen Schuppen oder einen Stellplatz in einer Halle, so muss das geliebte Motorrad im Freien überwintern. Hier einige Tipps, damit der Bock im Frühjahr keine Zicken macht.
Um das Motorrad im Freien überwintern zu lassen, ist es zunächst einmal mit Motorrad-Reiniger von allen Verschmutzungen zu reinigen. Die Motorrad-Batterie auszubauen ist nicht nur ihrer Haltbarkeit zuträglich, sondern vereitelt auch so manchen Diebstahl. Gegen Rost hilft ein lackverträgliches Karosseriewachs; auch das Tier- und Waffenfreunden bekannte Öl „Ballistol“ kann über dem Motorrad vernebelt werden. Sind am Motorrad Reparaturen fällig, sollten sie noch erledigt werden: Die Werkstätten haben mehr Zeit und sind billiger.
Motorrad-Vergaser leeren
Motorrad-Ketten können, um Rost zu vermeiden anstelle von Kettenspray auch massiv mit Schmierfett eingekleistert werden; dessen Entfernung dauert jedoch. Die Bremsscheiben sind davon jedoch zu verschonen; die Bremsbeläge entfernen den Flugrost später. Zuvor ist die Kette von Schmutz zu reinigen. Ein voller Tank schützt sich selbst gegen Rost, die Motorrad-Vergaser sind allerdings zu leeren. Beim Ölwechsel kann zudem der Motorrad-Ölfilter ausgetauscht werden; der Gedanke liegt darin, die Verbrennungsrückstände im Motorenöl loszuwerden.
Motorrad Überwintern unter Abdeckplane
Schutzlos sollte natürlich kein Motorrad überwintern. Eine Motorrad-Abdeckplane, [...mehr]
Der Nachfolger der Agusta Brutale 1078 RR scharrt schon mit dem 190/55 ZR 17 Reifen. Die MV Agusta Brutale 1090 RR sorgt ab 2010 zum Preis von 18.500 Euro für massig Fahrspaß.
Die MV Agusta Brutale 1090 RR macht da weiter, wo die Brutale 1078 RR aufhörte. Perfekt sind trotzdem höchstens die wunderbaren Schweißnähte des Rohrramens. ABS gibt’s nicht für die vorderen 320-mm-Scheibenbremsen und hintere 210er Scheibe, alle an Vierkolben-Festsätteln. Die 50 mm-Upside-Down-Gabel und die Aluminium-Einarmschwinge verfügen beide über eine verstellbare Federbasis sowie Zug- und Druckstufendämpfung. Auf der Straße zittert der Lenker trotz Dämpfer bei außergewöhnlichen Fahrmanövern. Ein Sozius wird das wegen des unbequemen Sitzes allerdings nicht merken, sondern dem brutalen Ritt gleich fernbleiben. [...mehr]
Winterzeit ist Reinigerzeit: Wer nach der Motorrad-Saison sein Mopped gründlich mit Motorrad Reiniger und anderen Reinigungsmitteln pflegt, schützt es nicht nur, sondern muss zum Saisonbeginn 2010 quasi nur noch einmal den Staub abwischen und sich um nichts weiter kümmern.
Motorrad Reiniger gibt es von bekannten wie unbekannten Herstellern; es ist in jedem Fall [...mehr]
Die Honda FMX 650 gehört in die Supermoto-Klasse von Honda und ist mit der Familie der Enduros verwandt. Die Honda FMX 650 besticht schon durch ihr drahtiges Äußeres und überzeugt auf dem Asphalt vollends.
Die Honda FMX 650 kommt mit einem fahrtwindgekühltem Einzylinder-Viertaktmotor in verführerischem rot und gelb angebraust. Bei der relativ niedrigen, maximalen Leistung von 38 PS, was so ziemlich das einzige Manko an diesem Funmoto ist, kommt die FMX 650 bereits bei niedrigen und mittleren Umdrehungen auf Touren.
Honda FMX 650 - Funmoto für Einsteiger mit hohem Spaßfaktor
Die Honda FMX 650 sorgt für viel Fahrspaß und die einfache Bedienung des Supermoto macht dieses Maschinchen vor allem für Einsteiger und Fahrspaß-Junkies interessant. Seit 2006 ist die Honda FMX 650 für einen Top-Neupreis von knapp 5.600,- Euro zu haben.
Die schnittige Honda FMX 650 wiegt 163 kg und man braucht durch ihre leichte Bedienbarkeit praktisch keine Eingewöhnungszeit. Die 87,5 Zentimeter hohe Sitzbank und der Enduro-typisch schlanke Knieschluss sorgen für ein nachhaltiges Fahrvergnügen beim Kurvenräubern und wenn’s sein muss auch geradeaus über den Acker. Selbst engste Radien sind für die Honda FMX 650 kein Problem und das leichte Handling und Wendigkeit machen den Fahrer zum Meister jeder Parcour-Übungen.
Supermoto mit Enduro-Flair von Honda
Die Honda FMX 650 ist mit einer flach ausgestellten 45er Upside Down-Gabel im 61 Grad Winkel ausgestattet, so wie es Supermoto Fahrer mit einem Hang zum Enduro-Flair gerne haben. Auch bei stürmischer Fahrweise lässt sich die Honda FMX 650 nicht so leicht aus der Ruhe bringen und verhält sich äußerst stabil dank eines ausgewogenen Fahrwerks und Pirelli-Radialreifen, die sich in die Straße krallen.
Die Honda FMX 650 überzeugt zudem mit reichlich Federweg und die vordere Doppelkolben-Bremsanlage lässt sich super dosieren. Nur Extrem-Biker würden sich einen noch knackigeren Druckprunkt wünschen. Insgesamt ist die Honda FMX 650 für ein nachhaltiges Fahrvergnügen mit hohem Spaßfaktor genau das Richtige für Einsteiger und alte Hasen. [...mehr]
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hab vor mir so eine süße...