Aprilia Pegaso 650 Strada- Mehr Enduros für die Straße
Sie kam als Enduro auf die Welt, die Aprilia Pegaso. Doch ähnlich wie SUVs heute kaum noch Schotter und Matsch zu Gesicht bekommen, sind auch bei Enduros die Offroad-Einsätze jenseits des Abenteuerurlaubes selten geworden. Kein Wunder also, dass die „Strada“ den Asphalt für sich entdeckt hat.
Die neuen Enduros sind schneller, bequemer und hin und wieder auch leichter, als ihre urwüchsigen Vorgänger. Geradezu ideal für den schnellen Spaß auf der Landstraße und den bequemen Langzeit-Trip auf Asphalt und Schotter.
Fahrwerke wie Supersportler und komfortabel wie Tourer. Es gibt kaum einen Grund, sich nicht für eine Enduro zu entscheiden… außer vielleicht die eigene, nicht durch Argumente zu entkräftende Motorradphilosophie.
Kein Rotax-Motor mehr in der Enduro - dafür Power von Yamaha
Die Aprilia Pegaso 650 Strada ist wahrlich eine Straßenenduro in Reinkultur. Ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk trifft auf einen sauber drehenden Einzylinder. Den Rotax-Schriftzug sucht man allerdings bei den neuen Stradas vergeblich. Die Italiener setzen nun nicht mehr auf das Maschinchen von Rotax-Bombardier sondern haben sich dankbar bei Yamaha bedient. Deren 660er-Einspritzer bringt ordentlich Leistung, so dass die lediglich 191 Kilogramm schwere Maschine mit ihren 48 PS im Sprint keine 1000er fürchten muss.
Die Aprilia Pegaso 650 Strada hat erst auf der langen Geraden das Nachsehen
Erst auf der langen Geraden hat sie das Nachsehen. Bei 165 km/h ist dann nämlich Schluss. Einzige Wermutstropfen: Im höheren Drehzahlbereich läuft es dann nicht mehr ganz so rund und der neue Motor von Yamaha säuft wie ein Loch, mit Verlaub gesagt. Sieben Liter bei 130 km/h sind einfach zu viel für so ein leichtes Motorrad. Außerdem wäre gewiss noch mehr als nur die Euro-2-Norm möglich gewesen.
Die unverbindliche Preisempfehlung von Aprilia liegt bei moderaten 6.699 Euro. Eventuell kann man sich den Aprilia Pegaso als Sixt Mietwagen bald mieten.
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