Ducati Hypermotard 1100 Evo auf der EICMA
Die Ducati Hypermotard 1100 Evo soll für das 2010er Modelljahr all das besser tun, was die zu ersetzende Hypermotard 1100S ohnehin schon gut konnte.
So kommt die neue Ducati Hypermotard EVO, die die „S“ ersetzt mit drei Zentimeter mehr Bodenfreiheit dank verlängerter Marzocchi-Gabel und einem um sieben Kilo erleichterten Gitterrohrrahmen, bei dem einige gewichtige Schmiede-Komponenten durch leichtere Teile ersetzt wurden. Leichte Marchesini Felgen auf unüblich großen Radachsen, bezogen mit Bridgestone BT015 Reifen in Z-Spezifikation ergänzen die konsequente Evolution. Der Hinterreifen beeindruckt mit seinem 180/55er-Format. Dass im Vorfeld der Motorradmesse EICMA 2009 kaum Informationen über die zu bekommen waren, schreiben Insider dem unerwarteten Rummel über die neue Ducati Multistrada 1200 zu.
Ducati Hypermotard Tourer
Die Ducati Hypermotard 1100 EVO ermöglicht nach bewährtem Rezept „weniger Gewicht + mehr Leistung = sehr viel mehr Spaß“ souveränes Touren. Der um fünf auf 95 PS erstarkte 90° V2-Motor hat keine Probleme, die 172 kg Trockengewicht der neuen Hypermotard 1100 beeindruckend nach vorne zu drücken. Die dreifach verschraubte untere Gabelbrücke erlaubt präzise Lenkbefehle, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe der Vordergabel sind verstellbar. Das hintere, voll einstellbare Federbein von ZF Sachs in Verbindung mit robuster Einarm-Hinterradschwinge ist um nichts weniger dynamisch. Zwei Brembo Bremssättel mit je vier Bremskolben, wirken vorne auf die leichtgewichtigen 305er Bremsscheiben ein; hinten tut eine 245er Bremsscheibe ihren verzögernden Dienst.
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP mit Motorsport-Genen
Die Hypermotard 1100 EVO SP stellt das Non-Plus-Ultra der neune Hypermotard-Motorräder dar. Ihre 50 mm-Marzocchi Gabel veredelt eine robuste, schwarzen, diamantähnliche DLC Beschichtung, die die Reibung verringert. Die ausgeklügelten Federkomponenten der „SPâ€? Version komplettiert ein Öhlins Federbein mit Ausgleichsbehälter, das aus dem Motorsport als Dämpfung der Wahl bekannt ist. Die erleichterten Felgen mit spezieller Pirelli Diablo Supercorsa SP beriefung mit Z-Einstufung sorgen für nochmals gesunkene ungefederte Massen. Der Ducati Data Analyser (DDA) erlaubt, über einen USB-Anschluss fahrdynamische Daten am Computer auszuwerten. Für die Ducati Hypermotard 1100 EVO wird ein Pries von 11,995 US$ aufgerufen, die 171 kg wiegende Ducati Hypermotard 1100 EVO SP schlägt mit 14.495 US$ zu Buche.
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Das hätte ich auch gerne!!:)