Harley Davidson XR 1200 – Ein Naked-Bike für Europa
Sportlich,… sportlich: hört man selten, oder eigentlich nie, wenn es um eine Harley Davidson geht. Die Harley-Philosophie lebt vom ruhigen Takt der Big-Twins. Für Sportlichkeit war selten Platz, wozu auch…
Zwar verkauft sich eine Harley bei den Liebhabern der amerikanischen Motorradreinkultur noch immer wie von selbst, doch so langsam ist auch in der „Neuen Welt“ der Markt gesättigt. Aber es gibt ja noch Europa.
Klar, auch in der „Alten Welt“ hat Harley Davidson schon lange Fuß gefasst. Aber hier stellt sich das Problem, dass eine neue Harley im alten Stil kaum jemanden hinter dem Ofen hervor lockt und die alten europäischen „Harley-Veteranen“ auch nicht jünger werden.
Will man also in Europa zu neuen Ufern aufbrechen, muss auch ein neues Bike her, und vor allem ein sportliches.
Die Harley Davidson XR 1200 ist speziell für Europa entwickelt worden
Die XR versucht den Spagat zwischen amerikanischer Motorradtradition und europäischem Sportsgeist. Sie sieht noch aus wie eine Harley und klingt auch so.
Und auch wenn Harley eigentlich nicht gerade für beste Kurvenlage bekannt ist, so geht die XR 1200 doch recht dynamisch in die Kurven und bietet dank guter Schräglagenfreiheit jedem, der es versteht, mit Motorrädern umzugehen, eine Menge Fahrspaß.
Und so ganz stimmt es nicht, dass Sportlichkeit ein Fremdwort für die Marke aus Amerika ist. Im Flat-Track-Sport hat Harley Davidson schon einige beachtliche Erfolge errungen. Die Wettbewerbsmaschine XR 750 konnte so als Urmutter für die neue „Sportsline“ von Harley Davidson dienen.
Technisch hat die Harley Davidson XR 1200 einiges zu bieten
Der V2 schafft es, noch im fünften Gang ab 200 Umdrehungen die Minute ruckelfrei bis hoch zu 7.000 Touren zu drehen. Die 100 Nm Drehmoment stehen schon bei 3.700 Umdrehungen zur Verfügung und kurz vor dem roten Bereich des Drehzahlmessers bringt der V2 91 PS auf die Straße. 1.200 ccm Hubraum sprechen für sich.
Sicherlich verliert sie im hohen Drehzahlbereich ein wenig an Biss und es gibt mehr als nur ein Bike, dass hier der XR 1200 das Wasser reichen kann, aber ein Supersportler soll die 250 Kilogramm schwere Maschine sicher nicht sein.
Schade ist nur, dass in bestimmten Bereichen die Sparsamkeit von Harley Davidson allzu deutlich wird. Die Fußrasten, die Verkabelung und Verschlauchung und auch das Cockpit hätten noch ein wenig Feinschliff vertragen.
Aber immerhin ist die Harley Davidson mit 10.990 Euro zwar für europäische Verhältnisse immer noch teuer, für eine Harley an sich aber schon wieder ein Schnäppchen.
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hab vor mir so eine süße...