Honda Pan European – Die ST 1300 ABS
Die Nachfolgerin der erfolgreichsten Tourenmaschine von Honda, der ST 1100, überzeugt beinahe auf ganzer Linie. Hoher Komfort und enorme Leistung machen die Honda Pan European ST 1300 ABS zu einer der besten Tourer der Welt.
Wie kaum ein anderes Motorrad eignet sich die Honda Pan European für ausgedehnte Touren alleine und zu zweit. Was Fahrkomfort, Aerodynamik und Zuverlässigkeit betrifft, ist schwerlich eine bessere Maschine zu finden.
Die Nachfolgerin der ST 1100 überzeugt mit einer ausgeklügelten Aerodynamik beinahe ohne störende Verwirbelungen, einer auch über längeren Stecken mehr als bequemen Sitzposition und durch eine optimal konzipierte Gewichtsverteilung, welche die schwere Maschine beherrschbar macht wie eine kleine Enduro.
Doch wer jetzt an Langeweile denkt, der irrt. Mit ihren 126 PS und den 125 Nm bei 6.000 Umdrehungen des V-4-Motors ist die 326 Kilogramm schwere Maschine erstaunlich agil. Geradezu unglaublich scheint es, wenn dieses Bike den Sprint von Null auf 100 km/h in gerade einmal drei Sekunden hinlegt.
Überragende Leistung und gute Fahreigenschaften, die Honda Pan European
Auch das Dual-CBS-Bremssystem kann überzeugen, auch wenn die Scheiben, bei allzu flotter Fahrweise zum Überhitzen neigen. Im Alltagsgebrauch lassen sie keine Wünsche offen. Und auch das ABS der schweren Japanerin gehört zu den besten auf dem Markt.
Einzig das von den früheren Modellen bekannte starke Pendel im höheren Geschwindigkeitsbereich haben die Japaner noch nicht vollständig unter Kontrolle. Die ersten Modelle der Pan European gingen ab 200 km/h in ein starkes Pendeln über, welches in bestimmten Situationen ein nicht zu unterschätzendes Problem für die Fahrstabilität darstellte. Die Ursache hierfür lag in der Eigenfrequenz des Motorrades.
Die Probleme mit dem Pendeln der Maschine hat Honda noch nicht überwunden
Nach Nachbesserungen am Fahrwerk und der Schwinge ist es nun eher die Regel, dass die meisten Fahrer der Honda Pan European ST 1300 ABS nie in die Verlegenheit kommen, sich diesem Problem ausgesetzt zu sehen. Unter bestimmten Bedingungen, jenseits der 200 km/h, ohne Sozius und bei längeren Bodenwellen, kann dieses Pendeln noch auftreten. Kontrollierte, kurze Bremsschübe bringen jedoch schnell die gewohnte Fahrstabilität zurück.
Unterhalb der 200 km/h tritt das Pendeln praktisch nicht auf. Und welcher Tourerfahrer bewegt sich außer auf kurzen Sprints schon dauerhaft in einem derartigem Geschwindigkeitsbereich. Trotz dieser kleinen Schwierigkeiten ist die Honda Pan European eine der besten Tourer, die zur Zeit auf dem Markt sind. Kaum eine andere Maschine bietet derart viel Fahrkomfort und dennoch so agile Leistungswerte wie die ST 1300 ABS.
Mit 17.350 Euro ist die Honda Pan European ST 1300 ABS allerdings auch kein Schnäppchen, aber ihr Geld allemal wert und ein verlässlicher Begleiter auf jeder Motorradtour.
Loading ...