Kawasaki VN 900 Custom
Was für Autoexperten ein cooler Wagen mit offenem Verdeck, ist für Motorrad-Freaks eine Kawasaki VN 900 Classic. Das Motorrad hat mit dicken Kotflügeln, den bekannten Speichenrädern und dem breiten Lenker das Herz eines jeden Cruiser-Liebhabers im Sturm erobert.
Ganz zu schweigen von der VN 2000, die Cruiser-mäßig alles andere von der Straße wegschiebt. Die V900 Custom dagegen kommt leichter und … naja, mehr “Custom” daher. Das Heck ist tiefergelegt, das Scheibenrad hinten und das Leichtmetallrad vorne lassen das Motorrad wieder wie ein klassischer Chopper aussehn.
Motorräder zu bewerten ist ja nicht immer ganz einfach. Meistens sind die Leistungen ähnlich und vor allem das Design, die Atmosphäre, das “Look & Feel” des Gefährts sind entscheidend. Das ist aber alles letzten Endes Geschmackssache. Technisch bringt die Custom Version der VN 900 einiges an den Start, wenn auch nicht so viel wie ihre großen Schwestern.
903 Kubikzentimeter Hubraum auf zwei Zylindern. Ein V2-Einspritz-Motor mit 50 PS bei 5700 Touren. Maximales Drehmoment: 70 nM. Fünfgangschaltung.
Ein riesen Plus kann Kawasaki beim Verbrauch verzeichnen: Fünf Liter! Für einen Chopper ist das verdammt gut. Der Tank fast 20 Liter, damit kann man also theoretisch 400 Kilometer lang fahren, ohne zu tanken.
Damit ist die Kawasaki V900 Custom sowohl optisch als auch ökonomisch für das entspannte Chopper-Cruising ins 21. Jahrhundert gerüstet. Ein Motorrad, das Spaß macht!
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