Kawasaki Z 1000: Power literweise
Das neue Motorrad Kawasaki Z 1000 sollte frischen Wind ins 1000er Segment bringen. Dass sie das geschafft hat, lässt sich ab diesem Monat beim Motorradhändler mit einer Probefahrt feststellen.
Die Kawasaki Z 1000 bietet mit ihrem Rückgratrahmen aus Aluminium mit mittragendem 16V-Vierzylinder alles, was sich der Naked-Bike-Treter wünscht: unverhüllte Leistung satt, gepaart mit aggressivem Auftritt. Die Z 1000 leistet daher 138 PS und 110 Nm Drehmoment – ob sich die 98 PS-Version der intern ZRT00C genannten Maschine gleicher Beliebtheit erfreut? Der Motorradtank am kleinen Kraftpakte nimmt 15 Liter auf, die selten annähend 300 km Reichweite erlauben sollten. Doch darum geht’s bei der Kawasaki Z auch nicht, reiner Fahrspaß steht hier im Vordergrund.
Kawasaki Motorrad trägt 17 Zoll Felgen
Das neue Kawasaki Motorrad steht auf gegossenen 17 Zoll Felgen, vorn 3,5 und hinten 6,0 Zoll breit. An der Front nimmt ein 120/70 ZR 17 Motorradreifen - wahrscheinlich Michelin Pilot Power - Platz, hinten mühst sich ein Pneu im Format 190/50 ZR 17, die von der Mehrscheiben-Ölbadkupplung und dem Sechsganggetriebe verwaltete Kraft auf die Straße zu bringen. Die Kawasaki Z1000 wird ferner vorn zwei 300 mm-Scheibenbremsen mit Vierkolben-Festsättel und hinten einer 250 mm-Scheibenbremse mit Einkolben-Schwimmsattel entschleunigt.
Z 1000 weist gute Schräg- und Straßenlage auf
Das Z 1000-Fahrwerk besteht aus einer 41 mm-Upside-down-Gabel mit verstellbarer Federbasis sowie Zug- und Druckstufendämpfung. Am Heck sorgt eine Zweiarmschwinge aus Aluminium nebst Zentralfederbein mit Hebelsystem sowie verstellbarer Federbasis und Zugstufendämpfung für eine gute Straßenlage. Der Radstand von 1440 mm und der Lenkkopfwinkel von 65,5 Grad bringen zudem viel Freude in flotten Kurven und verhelfen zu satten Schräglagen. Die Z1000 mit ABS bereichert die Motorrad-Saison 2010 für und die Japaner um gut 11000 Euro .
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