Sie ist schneller und stärker als alles, was BMW bis heute auf zwei Rädern über den Asphalt gejagt hat. Noch nie gab es soviel Kraft bei einem Bike des bayerischen Traditionunternehmens.
BMW nennt sie selbst den “Abfangjäger”, den “Athleten”. Aerodynamik und Avantgarde soll sie vereinen. Stark genug, um Superbikefahrer erblassen zu lassen und dennoch so alltagstauglich wie die guten alten Tourer der Bayern.
So selbstbewusst präsentiert BMW sein neuestes Pferdchen im Stall, einen Tourer mit Rennstreckenambitionen. Gemessen an den Werten dieser Maschine kommt das auch in etwa so hin. 175 PS sollen drücken wie 200… . 140 Nm bei 8.250 Umdrehungen die Minute, die Zylinder aufgebohrt bis 1.293 cm³, dies sind Werte, die sich nicht hinter denen der Ducati 1198 verstecken müssen.
Erst beim Gewicht macht sich dann doch die Herkunft der BMW bemerkbar. Im Vergleich beispielsweise zur Suzuki GSX-R 1000, bei der mit 172 Kg Trockengewicht und 185 PS weniger als ein Kilo auf eine Pferdestärke kommt, muss sich die BMW mit 228 kg herumschlagen. [...mehr]
BMW hat sich bei den Motorrädern wieder ins Zeug gelegt und die Modelle K 1300 R und K1300 GT upgedatet. Und das Ergebnis kann sich zeigen lassen.
Allen voran wurde sogar der Hubraum der beiden vergrößert und zwar auf knapp 1.300 Kubik. Damit ist die BMW K 1300 R das schnellste Naked Bike von BMW unserer Zeit. Mit einer Leistung von 173 Pferdchen ist das 243 Brutto-Kilogramm schwere Bike, eines der gehobenen Klasse.
Es ist ein Roadster-Bike und das zeigt sich auch in der Ausstattung und im Komfort, bei dem man bei einer BMW-Maschine nicht verzichten muss. Das ist bei diesen Fahrzeugen aus dem bayrischen Hause bekannt. Und es ist eine gelungenes Upgrade von der BMW R 1200er Variante.
Für die langen Strecken empfiehlt sich die BMW K 1300 Grand Turismo - ein Supertourer. Der Antrieb wurde verstärkt und die Verkleidung verändert. Der Motorrad-Urlaub ist schon mal sicher und dynamisch mit diesem bayrischen Zweirad.
Mit 160 PS und einem Drehmoment von 135 Nm gehört es zum oberen Ende der Leistungsskala dieses Fahrzeugstyps.
Preislich liegen die zwei Motorräder bei 15.000 Euro aufwärts. Gekauft können sie aber erst ab Februar 2009. Bis dahin muss man auch noch den langen Winter aushalten. [...mehr]
Das Sport-Enduro des bayerischen Autoherstellers kostet 8500 Euro und steht seit dem 20. September zum Kauf bereit.
Ein wassergekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit vier Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpfschmierung kommt mit 449,5 ccm Hubraum auf 41 PS bei 7,000 U/min. Wenn man das Bike offen laufen lässt, bringt es sogar 52 PS bei 9.000 U/min, dann ist es aber nicht mehr straßenzulassungsfähig.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h ist das Rad ziemlich schnell für einen Offroader. Für den reinen Offroad-Einsatz werden serienmäßig andere Versatzstücke verbaut, so werden Kettenführung und Ritzel ausgetauscht. Damit verliert das Rad natürlich ebenfalls seine Straßenzulassung.
Ein Sportenduro der Extraklasse, der, wie ich finde, auch noch sehr schön aussieht.
Ein ausgewählter Kreis an Medienvertretern wurde in diesem Monat in die BMW-Zentrale nach München zum Motorrad Mediengespräch 2008 eingeladen.
In dieser Gesprächsrunde wurde dann die Katze aus dem Sack gelassen. Hendrik von Kuenheim, Leiter von BMW Motorrad, verkündete ganz stolz, dass BMW ein Supersportler bauen will.
Kuenheim begründet die Entscheidung ins Segment der Supersportler vorzudringen damit, das Produktportfolio zu erweitern, um so noch bessere Absatzzahlen zu erreichen. Des Weiteren wolle man die hausinterne Innovationskraft im Sportsegment beweisen.
Eben diese Ziele will BMW mit der BMW S 1000 RR erreichen. Vorerst ist es lediglich ein Prototyp, der aber schnellstmöglich zur Serie reifen soll. Das BMW auch Sportler bauen kann, haben sie mit der BMW HP2 bereits unter Beweis gestellt. Nun gilt es, dem noch eine Krone aufzusetzen, denn die Konkurrenz aus Japan oder Italien hat bislang einen 20jährigen Vorsprung in Sachen Supersportler. Das beste Beispiel ist die Kawasaki Ninja ZX 10 R. Ich denke daran muss sich BMW messen lassen.
Vorgesehen ist ein Vier-Zylinder-Motor, so schreibt es Motorradonline.de. Auch in Sachen Traktionskontrolle soll BMW schon konkrete Vorstellungen haben. BMM verspricht jederzeit ausreichend Grip.
Wann die BMW S 1000 RR in Serie geht ist noch unklar, aber man kann wohl schon im nächsten Jahr damit rechnen. [...mehr]
Mit der BMW F800 GS will BMW im einst gut besetzten Sektor der Offroad- Allrounder erneut Fuß fassen. Die Enduro- Variante der 800 S/ST bringt einige Änderungen gegenüber dem großen Bruder.
Augenfällig ist das mit 21- Zoll klar „Offroad!“ signalisierende Vorderrad. Die Einarmschwinge des Straßenmodells ist jetzt zweiarmig geworden. Auf der Schwinge sitzt ein Sachs- Federbein direkt auf, vorne federt eine 45-upside-down Gabel von Marzocchi. Im Steuerkopfbereich ist das Rückgrat der Maschine sehr schmal geworden, was einen für Offroad- Fahren optimal großen Lenkeinschlag ermöglicht. Der Motor bleibt grundsätzlich gleich, es wurde nur von Riemen- auf Kettenantrieb umgestellt. Die Zylinderbänke stehen außerdem steiler, um Platz für die Federwege des Vorderrades zu schaffen. [...mehr]
BMW war auf dem Motorrad-Sektor bisher eher für zuverlässige Enduros bekannt, mit der Supersport-Fraktion hatte der Hersteller eher wenig bis gar nichts am Hut. Das hat sich mittlerweile geändert, da auch BMW erkannt hat, dass der Rennsport begeisterte Supersportler-Markt sich wieder zunehmender Beliebtheit erfreut. Dass BMW sich diesen Markt nicht entegehen lassen will, leuchtet ein und so stellt BMW mit der HP2 Sport nun einen Renn-Boxer auf die Beine, der möglicherweise sogar die alteingesessenen MotoGP-Teams ins schwitzen bringen könnte, denn wie vom bayerischen Traditionsunternehmen nicht anders erwartet, steckten die Ingenieure nur das Beste vom Besten in die Neuentwicklung und das Ergebnis kann sich sehen lassen: Die HP2 Sport setzt auf ein modifiziertes R1200S-Triebwerk, das merklich auf die Tempo-Bolzerei getrimmt wurde - 130 PS und 115 Newtonmeter helfen dem Geschoss aus ihren Startblöcken. Zwar mag so manch ein Vertreter aus dem japanischen Supersportler-Lager mit seinen hochdrehenden Rennbikes, wie beispielsweise die Honda CBR 1000 Fireblade, hier eher schmunzeln, nähern sich diese doch stetig der 200-PS-Marke, doch wer sie einmal in Aktion gesehen hat, der weiß, die HP2 Sport hat definitiv das Zeug dazu ganz vorne mitzumischen!
Dafür sorgen beispielsweise die serienmäßig verbauten Schaltassistenten, die eine Kupplungsbetätigung überflüssig machen. Doch nicht nur hier denken Kenner sofort an den Motorradrennsport, auch der konsequent durchgesetzte Leichtbau erinnert daran - Carbon soweit das Auge blickt! Das Ergebnis sind laut BMW leichtfüßige 199kg vollgetankt, sofern man der bekanntermaßen eher optimistisch ausgelegten Werksangabe trauen darf.
Bleiben nur die Fragen nach dem “Wann” und dem “Wieviel”. Die Markteinführung wird voraussichtlich der 8. März diesen Jahres sein und nun kommen wir zur 2. Frage nach deren Beantwortung der Traum vieler Interessierter wohl wie eine Blase zerplatzen könnte: 21.600€. Das ist der Preis den die technischen Finessen bereits erahnen ließen. Eines steht jedoch fest: Wir sind gespannt, was wir in der kommenden Saison noch alles von der BMW HP2 Sport zu hören bekommen werden, wenn sie erst einmal eine Weile im Markt war. [...mehr]
Man mag denken, dass man kaum noch etwas über die R 1200 GS von BMW sagen kann. Wer einmal auf der Maschine gesessen hat und das ganz eigene Gefühl „erfahren“ hat, der weiß allerdings, dass die wirklich interessanten Geschichten erst da losgehen, wo andere mit ihrer Maschine bereits umkehren. [...mehr]
Der Winter steht vor der Tür, das eigene Motorrad ist eingewintert und schon gibt es die ersten Eindrücke für die neue Motorradsaison. Auf der “Mailänder Motorradmesse” zeigten die verschiedenen Motorradhersteller ihre neuen Produkte, mit denen sie im nächsten Jahr begeistern wollen.
Und eines ist sicher: Das nächste Jahr wird heiß.
Im nächsten Jahr wird es eine Flut neuer Motorräder geben, wie es bislang nur selten der Fall war. Allein BMW startet seine Modelloffensive mit fünf neuen Enduros. Angefangen von der 450ccm bis zur 1200er-Adventure. Damit will BMW sein Kerngeschäft absichern. Des Weiteren stellt BMW seine F800 GS vor, das Pendant zur Honda Africa-Twin. [...mehr]
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