Mit der Ducati Hyperstrada kündigt der italienische Motorradhersteller aus Bologna einen Nachfolger für die Multistrada, die seit 2006 hergestellt wird, an. Allerdings steht der Name Hyperstrada noch gar nicht fest.
Fest steht hingegen, dass das Strada-Konzept (strada=Weg, Straße) vom Vielkönner (Multi) zum Überflieger (Hyper) weiterentwickelt werden soll bzw. schon weitgehend worden ist.
Einordnung der Ducati Hyperstrada
Wie auch schon ihre Vorgängerin wird die Ducati Hyperstrada eine sportliche Tourenmaschine werden und vermutlich [...mehr]
Das neue Spitzenmodell im Hause Ducati bringt ganze 100 ccm mehr Hubraum mit, als das Vorgängermodell 1098. Mit annähernd einem Kilogramm Gewicht pro PS gehört die Maschine eigentlich auf die Rennstrecke.
Der Platz an der Spitze der Superbikes ist eng begrenzt. Aber diese feuerrote Maschine gehört eindeutig dazu. Schon ihr Design mit den schmalen Lampenschlitzen, den harten Linien der Verkleidung und der schnittigen Front lassen erahnen, wie viel Kraft in der neuen Ducati steckt.
Sie bringt nicht nur mehr Hubraum mit, auch in Sachen Pferdestärken übertrifft sie ihr Vorgängermodell. 170 PS bei 9750 Umdrehungen die Minute, diese Werte verdankt die Ducati 1198 ihrem L-Twin mit dem klangvollen Namen “Testastretta Evoluzione”.
10 PS mehr als der Vorgänger, dies erforderte eine Vergrößerung der Drosselklappenkörper und eine Änderung des Bohrung-Hubraumverhältnisses mit nun 106 x 67,9 mm.
Beim Fahrwerk vertrauten die Italiener weiterhin auf die bewährte 43 mm-Showa-Gabel. Allerdings wird es auch eine modifizierte Variante der Ducati geben, die 1198 S. Die “S” kommt in den Genuss einer Öhlins-Gabel und ebenfalls eines Öhlins-Federbeines.
Zudem wird es bei der “S” eine Traktionskontrolle geben, die schon die 1098 R enorm aufgewertet hat. Die acht verschiedenen Traktionsmodi, lassen sich über ein Kontrollsystem direkt “on board” steuern. Motorsportbegeisterte können sich die Traktionsdaten per USB-Stick auslesen lassen und am heimischen Computer bearbeiten. [...mehr]
Mit der Ducati Modell 851 schaffte der italienische Motorradbauer die erste Maschine in seinen Werkhallen mit Wasserkühlung. Darüber hinaus überzeugte das Motorrad trotz nur einer Bezineinspritzung im Rennsport.
Es ist einfach ein schönes Motorrad. Mit Wasserkühlung und nur einem Benzineinspritzung erstaunte dieses Modell bei einigen Supersportler-Motorradrennen. Zudem hat dieses Fahrzeug jeweils zwei Nockenwellen pro Zylinder.
Der Motor stammte neben dem Design ebenfalls aus den Werkshallen von Ducati. Die Nockenwellen werden durch Zahnriemen angetrieben und extra für die 851-Variante wurde ein eigener Rahmen gebastelt. Dieser Rahmen finden noch heute bei den Ducati Monstern Verwendung.
Das 851-Modell hatte fünf Derrivate: S, SP, Strada, Solo, Due. Dabei ist die SP-Version, diejenige die das Vorbild für das 888-Modell. Denn diese wurden für die Rennen bereits mit einem 888 Kubik Motor bestückt. Ab 1993 wurde daraus das Modell Ducati 888.
Die klassische 851-Version verfügte über einen Viertakt-Motor mit 91 PS Leistung. Im Design war die Sitzbank im vorderen Bereich leicht abgesenkt - was bei der späteren Version revidiert wurde.
Die Faszination für dieses Motorrad wurde erst von Nachfolgermodell, der 916, übertroffen. [...mehr]
Ducati überarbeit seine Monster. Ein neues Oberhaupt ist geboren. Die 1100 besticht durch Naked-Bike Optik vom feinsten. Dafür kostet das Ding auch 11.200 Euro.
Wer Motorräder liebt, der kommt an der neuen Monster nicht vorbei. Der Nachfolger der Monster 696 setzt in Sachen Design und Auftreten konsequent das weiter, was vorgelegt wurde. Und das war eine ganze Menge. Schließlich hat schon die 696 mit einer grandiosen Optik begeistert und die 1100 steht dem in nichts nach.
Dabei steckt in dieser Monster eine Menge Leichtmetall. Nur der Gitterrohr-Rahmen ist traditionell geblieben, die verknüpften Gussteile sowie die elegante Einarm-Schwinge sind aus Leichtmetall. Das nennt der Focus einen “Hybrid-Rahmen”, ich nenne das extrem cool!
Unter der Haube ist monster-typisch alles geregelt: 95 PS bei 7 500 U/min und 103 Nm Drehmoment sorgen für ordentliche Beschleunigung und Speeeeed! Lasst also euer Auto in der Garage stehen und schwingt Euch auf den neuen Monster-Standard!
Die zu einem Motorrad passenden Begriffe lassen sich alle steigern, ob schön, teuer oder begehrt – jedoch alle Superlative verkörpert nur eine und das ist die Ducati Desmosedici RR.
Ducati tat das, wonach sich alle Motorradfahrer sehnen, aber das Ergebnis werden sich nur wenige leisten können: eine Moto-GP Replica für die Straße in Serienproduktion. Das Ergebnis ist die wohl atemberaubendste Ducati aller Zeiten, mit unschlagbarem Design, unglaublichen Fahreigenschaften und auch dem höchsten Preis aller Zeiten. Ab 55.000 € zzgl. NK hieß es 2003, mittlerweile sind es für das „Einstiegsmodell“ in die GP-Welt 61.755 € die man mitbringen muss – abgesehen von viel Fahrpraxis und viel Zeit für Fotoanfragen am heimischen Bikertreff. [...mehr]
Knapp zwei Monate ist es her, dass Ducati seine Monster 696 als designtechnisches Kunstwerk in Barcelona der breiten Öffentlichkeit präsentierte. Wie es scheint, kann auch dieses neue Werk aus dem Hause Ducati dem ruhmreichen Ruf einer Monster in allen Belangen gerecht werden.
Das Supermoto-Bike von Ducati trägt den vielversprechenden Namen “Hypermotard” und bringt bei erstaunlich leichtem Handling einiges an Power mit.
Trotzdem bleibt es mit röhrendem Motor und auffallendem Äußeren eins der brachialeren Motoradmodelle 2008.
Für ein Reisemotorrad ist die Sitzfläche zu klein, aber in diese Richtung will die Hypermotard auch gar nicht gehen: Mit 84,5 Zentimetern Sitzhöhe und einer breiten Lenkstange dominiert das Motorrad die Straße und legt für seine Größe eine passable Leistung hin. [...mehr]
Die Ducati Monster ist allseits genauso bekannt wie beliebt. Sie ist das perfekte Beispiel für den Reiz, den ein Nakedbike ausmacht. Ein Rahmen, ein Motor, zwei Räder und ein Lenker. [...mehr]
Der Winter steht vor der Tür, das eigene Motorrad ist eingewintert und schon gibt es die ersten Eindrücke für die neue Motorradsaison. Auf der “Mailänder Motorradmesse” zeigten die verschiedenen Motorradhersteller ihre neuen Produkte, mit denen sie im nächsten Jahr begeistern wollen.
Und eines ist sicher: Das nächste Jahr wird heiß.
Im nächsten Jahr wird es eine Flut neuer Motorräder geben, wie es bislang nur selten der Fall war. Allein BMW startet seine Modelloffensive mit fünf neuen Enduros. Angefangen von der 450ccm bis zur 1200er-Adventure. Damit will BMW sein Kerngeschäft absichern. Des Weiteren stellt BMW seine F800 GS vor, das Pendant zur Honda Africa-Twin. [...mehr]
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