Die Confederate P 120 Combat Fighter erscheint auf den ersten Blick wie ein hufteures Custom Bike. Damit liegt der betrachtende Motorrad-Fan gar nicht so falsch, für den Bock werden rund 75.000 Euro aufgerufen.
Die Confederate P 120 Combat Fighter stammt, wie der Name vom Hersteller vermuten lässt, aus den Südstaaten der USA. Damit erschließt sich auch der Zusatz „Combat Fighter“: Dank luftgekühltem V2-Motor mit einem Liter pro Zylinder drücken 182 Nm beim Ampelstart kräftig in den Rücken, der schon vom minimalen Sitz geschunden wird. Der Kampf geschieht hier gegen den Fahrer, jedewede Kurven und lasche Bremsen. Wo kam das Moped gleich her? Das alles gleicht einem 60er Jahre Muscle Car, dessen Fahreigenschaften die P 120 Combat Fighter gekonnt auf Motorräder überträgt. [...mehr]
Die Besinnung auf alte Werte, die mehr reine Handwerkskunst und Fahrwerksabstimmung als Plastik-Motorradteile und elektronische Fahrhilfen betrafen, wundert keinen mehr. Opa wusste schon genau, warum früher alles besser war. Dem Trend zum neu interpretierten alten können sich Motorräder auch nicht entziehen.
Diese Retro Bikes orientieren sich an klassischen Vorbildern, die zu Lebzeiten ein großes [...mehr]
Der Tankrucksack ist für längere Fahrten mit dem Motorrad eine praktische Hilfe und bietet zusätzlichen Stauraum. Früher umständlich mit Riemen befestigt, waren die Tankrucksäcke eine recht wacklige und umständliche Angelegenheit. Mittlerweile gibt es ein neues System, dass den Tankrucksack bombenfest und kinderleicht am Tank vom Motorrad befestigt.
Die Befestigung des Tankrucksacks kann unter Umständen lebenswichtig sein, denn sollte er sich während der Fahrt lösen oder verrutschen, könnte der Tankrucksack das Lenken behindern, in die Räder kommen oder den Piloten treffen.
Tankrucksack – das sicherste Montagesystem für das Motorrad
Während es für BMW oder Honda spezielle Tankrucksäcke gibt, sind andere Motorrad-Marken nicht vertreten. Dafür gibt es um so mehr verschiedene Größen und Formen von Tankrucksäcken. Grundsätzlich gibt es aber nur drei Möglichkeiten den Tankrucksack am Tank zu befestigen.
Die Verwendung von Riemen ist die älteste Variante, und oft mit nerviger und umständlicher Fummelei verbunden. Die zweite Variante sind Magnet-Tankrucksäcke, in deren Unterboden ein Magnet eingearbeitet ist. Sie können natürlich nur für Motorradtanks aus Metall verwendet werden und haben oft als zusätzliche Sicherung einen Riemen, der am Lenkkopf befestigt wird. Das neuartigste Verschlusssystem für Tankrucksäcke nennt sich Quick Lock.
Quick Lock System für den Tankrucksack
Das Quick Lock System ist das neuste, was in Sachen Tankrucksack-Befestigung auf dem Markt existiert. Bei dem Quick Lock System wird der Tankrucksack direkt am Tankdeckel mit Hilfe des fest verschraubten Quick Lock Tankrings am Tankdeckelring befestigt. Somit kann das Quick Lock System für alle Motorräder verwendet werden, egal ob der Tank aus Kunststoff oder Metall ist.
Der Quick Lock Tankring funktioniert wie ein Adapter und wird an Stelle des Alurings des Tankdeckels montiert. Dadurch sitzt der Tankrucksack bombenfest und lässt sich schnell und unkompliziert ein- und ausrasten.
Unschöne Kratzer, Rutschen, Kletten und Schnallen sind damit Schnee von gestern. Tankrucksäcke mit den Quick Lock System gibt es in allen Formen und Größen, die je nach Wunsch und Motorrad ausgesucht werden müssen. [...mehr]
Natürlich gibt es für 2010 Motorrad Neuheiten. Während lediglich an manchem Motorrad Teile ausgewechselt wurden, wagten andere Hersteller gleich eine komplette Neukonstruktion.
So ist beispielsweise das Honda Motorrad CRF 250 R vollständig neu, [...mehr]
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