Die Vespa 300 GTS Super ist die große Schwester der GTS 250… eigentlich unterscheidet sie vom Vorgängermodell nur ein um 34 Kubikzentimeter größerer Hubraum und ein um 2 Newtonmeter erhöhtes Drehmoment.
Der 278 Kubikzentimeter Einzylinder-Viertaktmotor, der 22 PS und 22 Nm mitbringt, ist also zumindest auf dem Datenblatt nicht wirklich stärker als die Power der 250 GTS.
Trotzdem machen sich die Unterschiede bemerkbar. Ist schon erstaunlich, was in der Roller-Klasse so ein paar Kubikzentimeter und etwas mehr Drehmoment alles ausmachen. Die Vespa 300 zieht vom Start weg unglaublich schnell an und überholt im Stadtverkehr damit locker die PKW-Konkurrenz.
Natürlich ist sie kein Supersportler, sondern eben immer noch eine Vespa - auf Landstraßen macht sich das vor allem in der Linkskurve bemerkbar. Der Ständer schleift leicht und der Fahrtwind ist dank ungenügender Roller-Abdeckung bei 118 km/h eher anstrengend. Motiviert zum Ducken.
Der Verbrauch geht in Ordnung. Knapp 4 Liter Super auf 100 Kilometer bei zehn Liter Tankvolumen gewinnt keine Energiespar-Rekorde, aber es ist eben eine Vespa und kein PKW.
Die Frage bleibt - wozu braucht der Mensch eine so schnelle Vespa, wenn er sie sowieso vor allem im Straßenverkehr benutzt? Wer bereit ist, für den Kick(start) an der Ampel 4.900 Euro hinzulegen, der wird sich sicherlich über die 300 GTS Version der Vespa freuen. [...mehr]
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hab vor mir so eine süße...