Yamaha YZF-R1 - eine feste Größe
Die aktuelle Version der R1 stellt bereits die 5. Generation des Supersport-Veterans dar und sie hat nach wie vor nichts von ihrem Ruhm eingebüßt - im Gegenteil: es ist erstaunlich welchen Bekanntheitsgrad die R1 mittlerweile auf der Welt erreicht hat. Selbst außerhalb der motorradverrückten Kreise kennen und erkennen unerwartet viele Menschen, die sich in irgendeiner Form für Fahrzeuge und Geschwindigkeit interessieren die YZF-R1. Sie sieht seit dem radikalen Facelift im Jahr 2004 immernoch aus wie eine wütende Hornisse und versprüht bereits im Stand eine derartige Angriffslust, dass es jedem, der einen Motorradführerschein besitzt, bei ihrem Anblick unter den Nägeln brennt und er dieses Geschoss einmal brüllen lassen möchte…
Hieran hat sich auch bei dem aktuellen Modell nichts geändert. Auf den ersten Blick lassen sich nur unwesentliche Veränderungen ausmachen. Ein wenig kantigere Lufteinlässe, ein wenig freier liegende Endtopfe unter dem Heck - alles nicht dramatisch. Doch scheucht man die aktuelle R1 zügig um die Kurven, so wird klar, dass Yamaha das bekanntermaßen extrem gute Handling der letzteren R1-Generationen noch einmal toppen konnte. Auch das neue Aggregat mit dem sich die Entwickler dank der 180PS immer näher an ein 1:1-Verhältnis von Kraft und Gewicht nähern, überzeugt. Die Fahrdynamik konnte also auch bei einem Gerät dieser Güte noch einmal gesteigert werden.
Gute Verarbeitung und eine noch recht zivilisierte Sitzhaltung runden das Paket ab. Obwohl der ein oder andere Hobby-Rennfahrer etwas weiter vorgezogene Fußrasten wünscht, die ihm die Turnerei auf dem Bock erleichtern würden. Alles in allem kann aber zweifellos jeder Besitzer einer YZF-R1 mehr als zufrieden sein mit dem, was er da unter dem Hintern hat. Die R1 bleibt eines der überzeugendsten Gesamtpakete mit einem Blick, der jeden Autofahrer zusammenzucken lässt, bei dem er im Rückspiegel auftaucht.
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